האָסטו געוואוסט אַזאַלומינוםמאכט אויס 75%-80% פון א מאדערנעם פליגער?!
די געשיכטע פון אַלומינום אין דער לופטפארט אינדוסטריע גייט ווייט צוריק. אין פאַקט, אַלומינום איז געניצט געוואָרן אין אַוויאַציע איידער עראָפּלאַנען זענען אפילו געווען אויסגעטראַכט. אין די שפּעטע 19טע יאָרהונדערט, האָט דער גראַף פערדינאַנד זעפּעלין געניצט אַלומינום צו מאַכן די ראַמען פון זיינע באַרימטע זעפּעלין לופטשיף.
אַלומינום איז ידעאַל פֿאַר עראָפּלאַן פּראָדוקציע ווײַל עס איז לײַכט און שטאַרק. אַלומינום איז בערך אַ דריטל אַזוי ווייט ווי שטאָל, וואָס דערמעגלעכט אַן עראָפּלאַן צו טראָגן מער וואָג און/אָדער ווערן מער ברענשטאָף עפֿעקטיוו. דערצו, אַלומינום'ס הויכע קעגנשטאַנד צו קעראָוזשאַן גאַראַנטירט די זיכערקייט פֿון דעם עראָפּלאַן און זיינע פּאַסאַזשירן.
געוויינטלעכע אַעראָספּייס אַלומינום גראַדעס
2024– טיפּיש געניצט אין פליגער הויט, קאָולז, פליגער סטרוקטורן. אויך געניצט פֿאַר רעפּאַראַטור און רעסטאַווראַציע.
3003– די אַלומינום בויגן ווערט ברייט גענוצט פֿאַר קאַווערידזש און באַפֿל פּלייטינג.
5052– געוויינטלעך געניצט צו מאַכן ברענשטאָף טאַנקען. 5052 האט ויסגעצייכנט קעראָוזשאַן קעגנשטעל (ספּעציעל אין מאַרינע אַפּלאַקיישאַנז).
6061– טיפּיש געניצט פֿאַר עראָפּלאַן לאַנדינג מאַטעס און פילע אנדערע ניט-אַוויאַציע סטרוקטוראַל ענד-ניצן.
7075– אָפט געניצט צו פארשטארקן עראָפּלאַן סטרוקטורן. 7075 איז אַ הויך-שטאַרקייט צומיש און איז איינער פון די מערסט פּראָסט גראַדעס געניצט אין דער אַוויאַציע אינדוסטריע (נעבן 2024).
געשיכטע פון אַלומינום אין דער לופטפארט אינדוסטריע
די רייט ברידער
דעם 17טן דעצעמבער, 1903, האבן די רייט ברידער געמאכט דעם וועלט'ס ערשטן מענטשלעכן פלי מיט זייער עראפלאן, דעם רייט פלייער.
די רייט ברודער'ס רייט פליער
אין יענער צייט זענען אויטאָמאָביל מאָטאָרן געווען זייער שווער און האָבן נישט געגעבן גענוג קראַפט צו דערגרייכן אַ שנעלן אָפּפליען, אַזוי די רייט ברידער האָבן געבויט אַ ספּעציעלן מאָטאָר אין וועלכן דער צילינדער בלאָק און אַנדערע טיילן זענען געמאַכט געוואָרן פון אַלומינום.
וויבאלד אלומיניום איז נישט געווען ברייט צוטריטלעך און איז געווען אומאויסבאר טייער, איז דער עראפלאן אליין געמאכט געווארן פון א סיטקא שפּרוס און באַמבו ראַם באדעקט מיט לייווענט. צוליב די נידעריגע לופט-גיכקייטן און באגרענעצטע הייבן-גענערירנדיקע מעגלעכקייט פון דעם עראפלאן, איז עס געווען וויכטיג צו האַלטן דעם ראַם גאָר לייכט, און האָלץ איז געווען דער איינציקער מעגלעכער מאַטעריאַל לייכט גענוג צו פליען, אָבער שטאַרק גענוג צו טראָגן די פארלאנגטע לאַסט.
עס וואָלט נעמען איבער אַ יאָרצענדלינג ביז די נוצן פון אַלומינום זאָל ווערן מער פארשפרייט.
ערשטע וועלט מלחמה
האָלצערנע עראָפּלאַנען האָבן געמאַכט זייער צייכן אין די ערשטע טעג פון אַוויאַציע, אָבער בעת דער ערשטער וועלט מלחמה, האָט לייכטע אַלומינום אָנגעהויבן צו פאַרבייטן האָלץ ווי דער וויכטיקער קאָמפּאָנענט פֿאַר אַעראָספּייס פּראָדוקציע.
אין 1915 האט דער דייטשער פליגער דיזיינער הוגא יונקערס געבויט דעם וועלט'ס ערשטן גאנצן מעטאל פליגער; דעם יונקערס J 1 מאנאפלאן. זיין פיוזאלאג איז געווען געמאכט פון אן אלומיניום צומיש וואס האט אריינגענומען קופער, מאגנעזיום און מאנגאן.
די דזשאַנקערס דזש 1
גאָלדענע תקופה פון אַוויאַציע
די תקופה צווישן דער ערשטער וועלט מלחמה און דער צווייטער וועלט מלחמה איז באַקאַנט געוואָרן אַלס די גאָלדענע תקופה פֿון אַוויאַציע
בעת די 1920ער יארן, האבן אמעריקאנער און אייראפעער קאנקורירט אין עראפלאן-רעיסינג, וואס האט געפירט צו כידעשים אין דיזיין און פאָרשטעלונג. בייפלאַנען זענען געוואָרן ערזעצט דורך מער סטריםליינד מאָנאָפלאַנען און עס איז געווען אַן איבערגאַנג צו אַל-מעטאַל ראַמען געמאַכט פון אַלומינום צומישן.
די "צינענע גאנז"
אין 1925, איז די פארד מאטאר קא. אריין אין די פליגער אינדוסטריע. הענרי פארד האט דיזיינט די 4-AT, א דריי-מאטאר, גאנצ-מעטאל פליגער ניצנדיג קארוגירט אלומיניום. גערופן "די צין גאנז", איז עס געווארן אן אויגנבליקליכער שלאג מיט פאסאזשירן און פליגער אפעראטארן.
ביז די מיטן 1930ער יארן, איז ארויסגעקומען א נייע סטריםליינד פליגער-פארעם, מיט פעסט פארמאכטע מאטארן מיט קייפל קאוטשעס, צוריקציענדע לאַנדינג-גיר, פּראָפּעלער מיט וועריאַבאַל פּיטש, און אַלומינום קאנסטרוקציע מיט סטרעס-הויט.
צווייטע וועלט מלחמה
בעת דער צווייטער וועלט מלחמה, איז אלומיניום געווען נויטיק פאר פארשידענע מיליטערישע אנווענדונגען – ספעציעל די קאנסטרוקציע פון עראפלאן ראמען – וואס האט געפירט צו א שטארקן העכערונג אין אלומיניום פראדוקציע.
די נאכפראגע פאר אלומיניום איז געווען אזוי גרויס אז אין 1942 האט WOR-NYC געבראָדקאַסט א ראַדיאָ שאָו "אַלומינום פאר פארטיידיקונג" צו מוטיקן אמעריקאנער צו ביישטייערן אָפּפאַל אַלומינום צו דער מלחמה מי. אַלומינום ריסייקלינג איז געוואָרן געמוטיקט, און "Tinfoil Drives" האט געפֿינט פרייע פֿילם בילעטן אין אויסטויש פאר אַלומינום פֿויל באַללס.
אין דער תקופה פון יולי 1940 ביז אויגוסט 1945, האט די פאראייניגטע שטאטן פראדוצירט אן איבערראשנדע 296,000 עראפלאנען. מער ווי העלפט זענען געמאכט געווארן מערסטנס פון אלומיניום. די אמעריקאנער לופטפארט אינדוסטריע איז געווען אימשטאנד צו באפרידיקן די באדערפענישן פון די אמעריקאנער מיליטער, ווי אויך אמעריקאנער פארבינדעטע, אריינגערעכנט בריטאניע. ביי זייער שפיץ אין 1944, האבן אמעריקאנער עראפלאן פאבריקן פראדוצירט 11 עראפלאנען יעדע שעה.
ביים סוף פון דער מלחמה האט אמעריקע געהאט די מערסט שטארקע לופט-פלאט אין דער וועלט.
די מאָדערנע תקופה
זינטן סוף פון דער מלחמה איז אלומיניום געווארן אן אינטעגראלער טייל פון פליגער פאבריקאציע. כאטש די צוזאמענשטעלונג פון די אלומיניום צומישן האט זיך פארבעסערט, בלייבן די מעלות פון אלומיניום די זעלבע. אלומיניום ערלויבט דיזיינערס צו בויען א פליגער וואס איז אזוי לייכט ווי מעגליך, קען טראגן שווערע לאסטן, ניצט די מינדסטע מאס ברענשטאף און איז אומדורכדרינגלעך צו ראסט.
די קאָנקאָרד
אין מאָדערנער עראָפּלאַן פּראָדוקציע, ווערט אַלומינום גענוצט אומעטום. די קאָנקאָרד, וואָס האָט געפלויגן פּאַסאַזשירן מיט איבער צוויי מאָל די גיכקייט פון קלאַנג פֿאַר 27 יאָר, איז געבויט געוואָרן מיט אַן אַלומינום הויט.
דער באָעינג 737, דער בעסט-סעלער דזשעט קאמערציעלער פליגער וואָס האָט געמאַכט לופט-רייזעס פֿאַר די מאַסן אַ פאַקט, איז 80% אַלומינום.
היינטיגע פליגערס ניצן אלומיניום אין די פיוזאַלאַזש, די פליגל שויבן, די רודער, די אויספּוף רערן, די טיר און פּאָדלאָגעס, די זיצן, די מאָטאָר טורבינען, און די קאָקפּיט אינסטרומענטן.
ספעיס אויספארשונג
אַלומינום איז פון גרויס ווערט נישט נאָר אין עראָפּלאַנען, נאָר אויך אין ראַקעטן, וואו אַ נידעריק וואָג צוזאַמען מיט מאַקסימום שטאַרקייט איז נאָך מער וויכטיק. אין 1957, האָט די סאָוועטן פֿאַרבאַנד אַרויסגעלאָזט דעם ערשטן סאַטעליט, דעם ספּוטניק 1, וואָס איז געמאַכט געוואָרן פֿון אַן אַלומינום צומיש.
אלע מאדערנע ספעיס-שיף זענען צוזאמענגעשטעלט פון 50% ביז 90% אלומיניום צומיש. אלומיניום צומישן זענען ברייט גענוצט געווארן אויף די אפאלא ספעיס-שיף, די סקילאב ספעיס סטאנציע, די ספעיס שאטלס און די אינטערנאציאנאלע ספעיס סטאנציע.
די אָריאָן ראַקעטע – איצט אונטער אַנטוויקלונג – איז בדעה צו דערמעגלעכן מענטשלעכע אויספאָרשונג פון אַסטערוידן און מאַרס. דער פאַבריקאַנט, לאָקהיד מאַרטין, האָט אויסגעקליבן אַן אַלומינום-ליטיום צומיש פֿאַר אָריאָן'ס הויפּט סטרוקטורעלע קאָמפּאָנענטן.
סקיילאַב ספעיס סטאנציע
פּאָסט צייט: 20סטן יולי 2023